Az auto saját használatban van ütött a váltó  2-ből 3.-ba  a jelenség oka a vezérlés hibás működése amit a vezérlő szelepek hibás működése miatt van. Leszedtük a váltót szétszedtük a konvertert elvittük felújíttatni a többi alkatrészt a surlódó tárcsákat átvizsgáltuk nincsen rajtuk megcsúszásra utaló jelenség  ezért ezeket nem is cseréljük. Amit cserélni kell az a vezérlést (szeleptest) a tömítés garnitúra . Ha már levettük a váltót és az autó emelőn van egyből kicserélem az alsó kitámasztó gömbfejeket és a stabilizátor rudakat is amit a Franciák elég furmányosan oldottak meg mert a stab pálca felső csavarja egyben a lengéscsillapító alsó csavarja is. Kicseréltem a fékbetéteket én a már jól bevált PAGID helyett most a másik általam ajánlott márkát a TEXTAR-t használtam. Ez a két márkát már több autóban használtam és csak pozitív visszajelzéseket kaptam vissza, aki már elhasznált egy garnitúra fékbetétet az ragaszkodott hozzá hogy ugyan arra cseréljük ki neki. A váltó összeszerelését is dokumentálom amit az ed-cro auto blogján kisérhetitek végig.